今年2月，常化公司金壇維修車間接到了自主安裝五萬噸/年高純食品級(jí)過氧化氫項(xiàng)目中的兩臺(tái)氫氣壓縮機(jī)的任務(wù)，公司領(lǐng)導(dǎo)同時(shí)還要求車間日常維修工作不能掉鏈子。在人員少、任務(wù)重的情況下，車間做了詳盡的方案，精心部署，落實(shí)責(zé)任，分工到人，力求在維修上保證全廠安全運(yùn)行的同時(shí)，圓滿完成氫壓機(jī)的安裝和調(diào)試。5月2日，兩臺(tái)新安裝機(jī)組試運(yùn)行成功，為新雙氧水裝置順利開車做好準(zhǔn)備。

技術(shù)改良受益多

2月9日，安裝人員進(jìn)入施工場(chǎng)地，打磨電機(jī)的基礎(chǔ)。公司請(qǐng)來了紅四方機(jī)械方面的老專家程曙明來進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)。程老建議大家采用擠漿法為電機(jī)基座找平，采用了這一技術(shù)后，工人們都說：早知道有這么好的方法就好了，不但節(jié)省了好多工時(shí)，而且也不用吃那么多粉塵了，要謝謝公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)員工的關(guān)懷。在接下來的氫壓機(jī)安裝工作中，程老一直親臨現(xiàn)場(chǎng)，指導(dǎo)進(jìn)行了大量的技術(shù)改良，大家都覺得收益頗多。

埋頭實(shí)干攻難關(guān)

2月27日，氫壓機(jī)組件運(yùn)到。大的有幾十噸重，最小的也好幾百斤，共有五十七件之多。吊裝就位，組裝各個(gè)部件，找水平，找同心度，始終能看到維修車間主任高衛(wèi)忠忙碌的身影。當(dāng)安裝過程中出現(xiàn)各種各樣的問題時(shí)，大家首先找的是高主任。飛輪組裝就是其中一個(gè)難題，飛輪是安裝在電機(jī)和曲軸箱之間的。電機(jī)和曲軸箱之間的距離為135毫米，飛輪本身有90毫米厚度，兩邊的臺(tái)階各有20毫米。施工現(xiàn)場(chǎng)還沒有安裝行車設(shè)備，在飛輪安裝技術(shù)要求很高情況下，如何將其組裝？這么一個(gè)相當(dāng)棘手的問題，被高主任想辦法給解決了。如果沒有多年的實(shí)踐與積累，懷揣著一顆“匠心”，把完美注入到每一項(xiàng)工作中去的精神，是不可能攻克道道難關(guān)的。高主任還不斷總結(jié)自己所做的，講給大家聽，提高大家的工作技能。

齊心協(xié)力終成功

在這次安裝過程中，小泵組、大機(jī)檔的人員在完成本崗位工作后，也全力支援項(xiàng)目組。采購回來的墊鐵太大，平的、斜的共有210塊，全部都是由工友自己重新加工。還有許多特殊的零配件，也是由技術(shù)精湛的老師傅們利用老機(jī)床制造出來的。氫壓機(jī)安裝最艱難的工作就是上下找水平、左右找同心度，精準(zhǔn)度要求為正負(fù)0.02毫米，俗稱兩絲。一根頭發(fā)有7到8絲粗，2絲只有四分之一頭發(fā)絲那樣細(xì)。前面是八噸多重的電機(jī)，后面是兩噸多重的曲軸箱，中間還有一噸多重的飛輪。反復(fù)地找它們的水平、同心度，這項(xiàng)工作難度相當(dāng)于蜀道行了。這就要求工友們既要有體力，又要細(xì)致有耐心，還要互相之間通力合作。在安裝現(xiàn)場(chǎng)時(shí)不時(shí)就會(huì)聽見“左一點(diǎn)”、“要不要再來一下？”“不，不，已經(jīng)過了，到右邊去吧。輕點(diǎn)啊”……這樣的對(duì)話一遍又一遍地重復(fù)著。因?yàn)榇蠹叶际菫榱税压ぷ髯龊?，才能不急不躁地重?fù)著同一動(dòng)作，一直做到符合那近乎完美的標(biāo)準(zhǔn)。

4月29日上午10:00，兩臺(tái)氫壓機(jī)開始空車試運(yùn)行72個(gè)小時(shí)，整組人員日夜輪流值守，直到5月2日上午10:00，正常停機(jī)試車成功。